Замена компрессора автокондиционера
Компрессор автомобильного кондиционера — один из основных элементов системы кондиционирования. Компрессор в климатических установках делит рабочий контур на 2 части: область высокого и низкого давления. Разогретый до положительной температуры фреон поступает от нагнетателя в конденсор, где он охлаждается и транспортируется обратно. Количество циклов преобразования хладагента из жидкого состояния в газообразное определяется датчиками температуры. Компрессор выполняет основную работу в автокондиционере. Само устройство представляет собой механизм — нагнетатель вытеснительного типа.
Муфта электромагнитная компрессора кондиционера является частью компрессора кондиционера, это связующий элемент между приводным ремнем двигателя и механизмом компрессора. Электромагнитная муфта состоит из 3 частей — прижимного диска, шкива с подшипником, а также электромагнитной катушки с коннектором. Принцип работы заключается в том, что при выключенном кондиционере муфта компрессора разомкнута и ремень крутит ручейковый шкив вхолостую, отдельно от прижимного диска, который соединен с валом компрессора. При включении кондиционера на катушку подается питание 12V, катушка создает магнитное поле и прижимает за счет электромагнитной энергии прижимной диск к шкиву. Шкив соединяется с прижимным диском который соединен с валом компрессора и механизм компрессора начинает работать, создавая давление в системе кондиционирования.
На сегодняшний день существуют разнообразные типы конструкции компрессоров. Как правило, компрессоры функционируют за счет работы двигателя клинового единичного или многоручьевого ремня. Охлаждающая жидкость, когда поступает в компрессор из испарителя, всасывается и сжимается. После этого, сжатое в высокой температуре средство поступает в конденсатор.
