Ссанг Йонг Актион АКПП BTR M11
Навигация с помощью Waze. Если в корпусе втулка прихвачена к валу барабана С1 - необходимо приобрести новую ступицу и барабан. На фото ниже - запчасти которые нужно отправлять в ремонт вместе с корпусом. В процессе работы механической части АКПП происходит износ не только подвижных деталей но и корпуса. Одним из признаков износа корпуса является выработка посадочных мест опорных игольчатых подшипников.
В сервисе проверили масло - оно было черным, в поддоне был металлический налёт. После этого хозяин решил снять коробку и отвезти к нам для дефектовки. Дефектовка выявила износ фрикционов, тормозной ленты, насоса и корпуса АКПП. Стружка забила соленоиды гидроблока.
В году корейский автопроизводитель компания SsangYong выпустила новую 6 ступенчатую коробку передач DSI-6 M11, которая начала устанавливаться на кроссовер New Actyon. Эта трансмиссия благодаря наличию сразу шести ступеней позволяла лучше реализовывать динамические характеристики двигателей, полностью отвечая веяниям времени. Этот автомат устанавливали изначально на двухлитровый дизельный двигатель, крутящий момент которого составлял не более Ньютон метров. Эта коробка передач разрабатывалась для использования на передне и полноприводных кроссоверах, автомат получил компактные размеры, что позволяло с лёгкостью располагать его в небольшом по своим размерам подкапотном пространстве. Компания SsangYong при разработке трансмиссии обратились к своему давнему партнеру BTR, также отдельные элементы, в частности соленоиды, использовались производства американской компании Борг Ворнер. Трансмиссия получилась достаточно надежной, но не без своих слабых мест.
